Mise à jour Bosch Performance CX Gen 5 : plus de couple, plus de contrôle et un écosystème enrichi

Et il était temps que Bosch se réveille, vous ne trouvez pas ? DJI leur a tellement botté les fesses, que la marque Allemande réagit enfin en décidant de proposer cette mise à jour de couple moteur tant attendu, et nécessaire pour se remettre dans la course. D’autant plus que le BDU38 en est largement capable !

Bosch eBike Systems accélère encore le développement de ses motorisations avec une nouvelle mise à jour over-the-air dédiée aux moteurs Performance CX Gen 5. Cette version 2.0 apporte des gains significatifs en puissance, mais aussi de nouvelles options de personnalisation et des évolutions côté recharge et connectivité.

Un gain de puissance notable : 120 Nm et 600 % d’assistance

La principale évolution concerne les performances du moteur. Le couple maximal atteint désormais 120 Nm, tandis que l’assistance grimpe jusqu’à 600 %. Cette augmentation permet une réponse plus immédiate du moteur et un accès plus facile à toute la puissance disponible, notamment dans les montées techniques ou les relances explosives.

Malgré ces progrès, Bosch conserve une limite de puissance à 750 W, fidèle à sa stratégie de maîtrise et d’équilibre entre performance et fiabilité.

Une personnalisation avancée via l’application Flow

Avec cette mise à jour, l’application Bosch eBike Flow gagne en importance. Elle permet désormais de régler l’Extended Boost, c’est-à-dire la prolongation de l’assistance après l’arrêt du pédalage. Cette fonctionnalité devient ajustable selon le style de pilotage, offrant plus de contrôle dans les sections techniques.

Un nouveau Drivetrain Tensioner fait également son apparition. Ce système améliore la tension de la transmission, rendant le moteur plus réactif lors des accélérations et des changements de rythme.

Un chargeur rapide 12A pour révolutionner l’autonomie

Autre annonce majeure : l’arrivée prochaine d’un chargeur rapide 12A. Cette innovation promet de réduire drastiquement les temps de recharge et ouvre la voie à des sorties longues avec recharge intermédiaire, sans forcément investir dans une seconde batterie.

Seul bémol, ce chargeur ne devrait pas être disponible avant fin 2026.

Un écosystème connecté toujours plus complet

Bosch continue d’enrichir son univers logiciel avec de nouvelles fonctionnalités orientées expérience utilisateur.

L’application Trick Check introduit une dimension ludique en analysant les performances en ride : wheelings, endos et temps passé en l’air sont désormais mesurés et valorisés.

Enfin, la compatibilité avec les appareils Garmin permet de suivre en temps réel des données essentielles comme la puissance, la cadence ou encore le niveau de batterie directement sur un compteur vélo.

Une mise à jour stratégique pour le Performance CX

Avec cette mise à jour, Bosch se positionne face à l’arrivée des nouveaux moteurs Avinox M2 et M2S, annoncés avec des performances élevées : jusqu’à 110 et 130 Nm de couple, pour des puissances respectives de 1100 et 1300 W. Le M2S va encore plus loin en proposant un mode Boost capable d’atteindre 150 Nm et 1500 W pendant 60 secondes.

Malgré cette concurrence plus radicale, Bosch conserve une approche mesurée en limitant volontairement la puissance maximale. Le constructeur privilégie une qualité de pilotage optimisée, notamment grâce à des évolutions comme l’Extended Boost personnalisable et l’intégration du Drivetrain Tensioner.

Pour conclure

Avec cette version 2.0, Bosch renforce clairement la position de son moteur Performance CX Gen 5 sur le marché du VTTAE. Entre gain de puissance, personnalisation accrue et intégration numérique avancée, cette mise à jour s’inscrit dans une volonté de proposer une expérience toujours plus complète et performante aux pratiquants exigeants.