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Si vous êtes sur cette page, c’est que vous avez sûrement déjà consulté mon guide sur la taille de son VTT ainsi que celui sur les différents types de vélos. Maintenant que vous êtes incollable sur ces deux sujets, il est temps de définir lequel sera vraiment fait pour vous !
Dans cet article, vous allez avoir besoin de vous poser les bonnes questions selon vos envies, vos besoins et, si vous débutez, tenter d’imaginer quelle sera votre pratique réelle. Voici les différents cas de figure basés sur mon expérience.
Le facteur n°1 : Votre région (La géographie impose son choix)
C’est l’un des facteurs principaux : savoir dans quelle région vous habitez. L’usage du VTT ne sera pas le même si vous habitez le bassin parisien, où le relief est plutôt plat, que si vous résidez en Savoie, où la plaine n’existe quasiment pas.
Il est inutile d’investir dans un VTT All-Mountain ou Enduro pour rouler en plaine. Non seulement ces vélos ne sont pas faits pour ça, mais vous risquez de vous ennuyer à leur guidon. Ces machines ont besoin de s’exprimer en forêt ou en montagne. Pour faire simple, si votre région est plutôt plate avec peu de vallons, je vous conseille sans hésiter le VTT XC (Cross-Country), semi-rigide ou tout-suspendu selon votre budget et vos préférences.
Je vous l’avoue, avec l’essor du vélo Gravel, si vous habitez en plaine et que vous restez dans le coin, le VTT rentre en concurrence directe avec lui. Le Gravel est souvent plus polyvalent, plus joueur et plus efficace avec son guidon spécifique dans les petits sentiers.
L’exception du « Bike Park local »
Maintenant, admettons que vous habitiez en plaine MAIS que vous preniez régulièrement votre voiture pour vous rendre en Bike Park ou sur un spot aménagé local, avec des sauts et des parties techniques. Dans ce cas précis, vous pouvez très bien imaginer l’achat d’un VTT All-Mountain. Si vous ne vous déplacez que de temps en temps sur ce type de spot, votre VTT de XC sera bien suffisant.
Le cas des régions vallonnées (Exemple : Toulouse ou Carcassonne)
Si vous habitez la région toulousaine ou carcassonnaise, il y a de petits vallons et, plus loin, les Pyrénées ou la Montagne Noire — de véritables montagnes qui culminent au minimum à 1211 m d’altitude. Votre choix devra prendre en compte vos envies réelles :
Si vous ne comptez jamais prendre la voiture pour aller en montagne et que vous faites tout en partant de chez vous, le XC sera idéal. Pour vous faire plaisir, vous pourrez même envisager le All-Mountain ou le Downcountry.
En revanche, si vous avez l’intention de profiter des Bike Parks dans les Pyrénées ou que vous comptez évoluer principalement en forêt sur des terrains cassants, je vous conseille vivement un VTT All-Mountain, ou un Enduro si vous comptez rouler très souvent en station.
L’investissement : Attention au piège du DH
Je ne vous parlerai pas du DH (Downhill) qui, selon moi, est un mauvais investissement SAUF si vous habitez à moins d’une heure d’un Bike Park. Ces VTT coûtent cher, sont très spécifiques et sont donc difficiles à rentabiliser pour le commun des mortels.
Le garage idéal (Si la place et les finances suivent !)
Maintenant, admettons que vous ayez les finances solides, je ne saurais que vous conseiller d’avoir dans votre garage : un XC / Downcountry pour les sorties nerveuses avec des relances, un Gros Enduro pour la montagne/bike parc et, encore mieux, un Gravel pour la route et les chemins !
