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Notre projet fabriqué en France
Analyse centrée sur le service après-vente des systèmes complets (moteur, batterie, électronique, logiciel), indépendamment des composants périphériques du vélo.
1. Bosch eBike Systems
Points forts
Bosch propose aujourd’hui le SAV le plus structuré du marché VTTAE.
- Prise en charge hors garantie parfois très favorable, avec des cas de réparation ou remplacement pouvant aller jusqu’à 100% selon l’historique et le type de panne.
- Politique de remplacement dégressive après environ 3 ans, permettant d’obtenir un tarif réduit sur moteur ou batterie.
- Réseau de revendeurs très dense en Europe, facilitant l’accès au diagnostic et aux réparations.
- Outils de diagnostic performants et standardisés, accélérant l’identification des pannes.
- Suivi logiciel régulier, avec mises à jour améliorant fiabilité et comportement du système.
- Bonne disponibilité des pièces sur la durée.
Points faibles
- Intervention uniquement via revendeur agréé.
- Coût élevé hors prise en charge constructeur.
- Délais possibles en période de forte demande.
Synthèse
Bosch combine organisation industrielle et politique commerciale favorable, ce qui en fait la référence actuelle en SAV VTTAE.
2. DJI Avinox
Points forts
DJI introduit une approche très moderne du SAV, issue de l’électronique grand public.
- Diagnostic avancé via application et système connecté.
- Mises à jour OTA (Over The Air) sans passage obligatoire en atelier.
- Écosystème logiciel très intégré et réactif.
- Corrections rapides via mises à jour système.
- Interface utilisateur particulièrement aboutie.
Points faibles
- Réseau de revendeurs encore limité en Europe.
- Manque de recul sur la gestion des pannes longues et hors garantie.
- Politique de prise en charge encore peu lisible sur la durée.
- Dépendance forte au développement futur du réseau.
Synthèse
DJI propose le SAV le plus moderne technologiquement, mais encore en phase de structuration sur le terrain.
3. Shimano Steps (EP8 / EP801 / EP6)
Points forts
- Réseau mondial très étendu.
- Fiabilité globale correcte des motorisations récentes.
- Garantie généralement appliquée de manière claire.
- Disponibilité des pièces globalement satisfaisante.
Points faibles
- Process SAV lourd et chronophage :
- passage obligatoire en magasin
- démontage du moteur ou de la batterie
- envoi au centre Shimano
- attente de diagnostic puis devis
- Immobilisation du vélo souvent longue.
- Peu de flexibilité hors garantie.
- Expérience utilisateur lente en cas de panne.
Synthèse
Shimano reste solide sur la fiabilité et le réseau, mais son SAV est pénalisé par une organisation peu fluide.
Classement final
1. Bosch eBike Systems
SAV le plus complet, le plus structuré et le plus favorable à l’utilisateur sur la durée.
2. DJI Avinox
Approche la plus moderne et connectée, mais encore limitée par le manque de recul et de réseau.
3. Shimano Steps
Fiable techniquement mais pénalisé par une procédure SAV longue et contraignante.
Bonus : témoignage d’un ancien technicien vélo
Qui de mieux pourrait vous parler du SAV des marques qu’un technicien de magasin de vélo ? Car oui on y pense pas tout de suite mais les techniciens en magasins sont les premières lignes en ce qui concerne les demande de SAV aux marques ! Témoignage :
Le cas BOSCH
Pour moi le meilleur SAV est Bosch. Ce sont les seuls avec qui l’on peu discuter et ce sont les seuls à proposer des échanges de moteurs « gratuit » même après les 2 ans de garantie. Ces derniers vous demanderons systématiquement la facture d’achat du vélo et nous de notre côté nous leur transmettons le compte rendu de notre outil de diagnostic. Ainsi ils sont capable de savoir si le vélo a été débridé, et ce même si le débridage a été retiré au moment du diagnostic, ils savent dans quelles conditions a été stocké votre vélo avec les températures min et max batterie et moteur, et enfin ils savent dans quelle proportion les mode d’assistance sont utilisés. Et dans les cas ou la garantie est dépassée, ils sauront vous proposer un devis de réparation ou d’échange standard à des prix préférentiels toujours en fonction de la date d’achat du vélo. Car même hors garanti, une facture d’achat sera demandé pour vous proposer le meilleur « deal ».
Le cas SHIMANO
Enfin je voulais pousser mon coup de gueule contre Shimano, pourtant leader du secteur. Car oui nous les mécanos sommes directement en contact avec le client. Et quand ce dernier vient à cause de son vélo électrique qui ne fonctionne plus nous devons faire face à chaque situation. Aussi il n’est pas rare de voir des clients repartir déçus de savoir qu’ils vont devoir laisser leur vélo à l’atelier, que nous devrons prendre le temps de démonter l’élément en question, puis de l’expédier à Shimano France, qui eux même vont faire un retour au Japon, pour que ces derniers valident ou non le SAV. A partir de là ça passe ou ça casse, et encore à nous, technicien d’avoir à gérer avec le client. Avec la technologie en place, et de par le statut de Shimano de leader mondial on s’attendrait à plus de fluidité mais il n’est est rien.
Pratiquant et passionné de VTT depuis plus de 15 ans, Nicolas est le fondateur de VTT Magazine. Spécialiste de l’Enduro et de la DH, son expertise repose sur : le test annuel de vélos et composants sur les sentiers techniques du Sud de la France. L’animation de la communauté Photos enduro DH sans blabla regroupant 1 400 riders. Une volonté d’indépendance totale pour offrir des analyses basées sur une pratique réelle du terrain. Adepte des idées folles, il a participé 7 fois à la Mountain of Hell, 6 fois aux pass’porte du soleil (dont une seule année par beau temps), a participé au Roc Tandem en tandem tout terrain, Barone speed tour et plusieurs courses VTT sur neige.
Son objectif est de décrypter la technologie pour vous aider à mieux rouler, avec le bon matériel et les bonnes trajectoires.
